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国之重器蓄势待发:巡航南海仅需两小时

来源:互联网时间:2018-03-06

  13日,中国大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600全部四台发动机首次试车成功,标志着AG600发动机相关系统综合验证状态良好。据珠海特区报报道,2月13日,AG600项目按2、1、3、4号发动机顺序完成首次试车,每台发动机试车均一次成功,发动机系统状态良好,参数指示正常,标志着AG600发动机首次试车圆满完成,发动机相关系统综合验证状态良好,为接下来的性能试车奠定了坚实基础。

水陆两栖飞机AG600首次试车成功

  水陆两栖飞机是研制难度非常高的飞机类型,它一方面要满足空中飞行的要求,需要高航速、远航程,同时还要能够稳定地在水面航行。而与其他水上飞机不同的是,AG600拥有机轮,可同时在陆地和水面上自由起降,实际是一个水陆空“三栖飞机”。它具有完全自主知识产权,机长37米、翼展38.8米、机高12.1米,与波音737相当;最大起飞重量53.5吨为全球最大的两栖飞机,它最大巡航速度500公里/小时,最大航时12小时,具备执行森林灭火、水上救援等多项特种任务能力。

水陆两栖飞机AG600首次试车成功

  该机对起降环境的适应性强,可利用现有的水域、民用机场起降到达其他交通工具所难以到达的地点。不必专门修建高等级的机场,而水上机场或停靠码头的建设要求及费用远低于陆上机场。如果在岛礁建立大型水陆两栖飞机简易机场及相应配套设施,AG600大型水陆两栖飞机就根据气象和水文条件选择出航时机,携带补给物资和运送人员从后方基地出发,选择机场、海面降落或低空投送相关物资;也可根据需要对岛上的人员和物质进行转移。

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